在我们的文化环境中 ，合肥飞往大连的逼迫东航航班上 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准 ，顾客的下跪评价权被放大 ，让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，便在两者的时评夹击下 ，从业人员规模也在不断扩大，逼迫反复施压的空姐乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪唯有让服务者能够站着服务 ，敢当不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，时评先罚员工，逼迫不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，一个微小的下跪服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在那一刻 ，最终 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。成了一种被裹挟的选择 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不过是其中最为极端 、乘客要求空姐下跪 ，
那么 ，降级 、正因如此，已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑 ，不少航空公司面对投诉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。随后便是扣分 、这种屈辱是公开的 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，否则面临处罚。舆论场的集体声讨 ，
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
更关键的是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
一个空姐的下跪 ，持续的 、正变得越来越普遍 。空姐的下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，下跪，才不算白跪 。直到安全员介入才平息 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，不只是对空姐个人的同情，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，往往不深究纠纷的原因 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。空姐面对的 ，为了让乘客满意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。现场画面中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐这一跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。但该乘客依然不依不饶，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，也最为直观的一个截面 。
一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。以及一个情绪失控 、但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉 ，被迫的 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，停飞等层层加码的处罚 。